www.nikkei.com 日本では一般の運転者が客を乗せてお金を受け取ると 「白タク」として道路運送法違反になる アジットがひねり出したのは謝礼モデル 謝礼を払うか、いくらにするかは乗客次第 国土交通省からは有償運送に当たらないと通達がで 本格展開に向け…

www.nikkei.com 若者向けの配車サービス 地方都市を中心に展開 サービスの名称は「花小猪」 利用者に多くの割引クーポンを提供 運転手にも一定以上の走行距離で報償金 録音や顔認証の安全対策は 従来サービスと同水準を維持 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊…

news.yahoo.co.jp 2025年までに1600台の輸出を目指す 現地企業と連携して水素ステーションなどのインフラ整備も手掛ける トラックは食品流通業が採用した FCVは燃料の補給時間が短いため輸送用トラックに適していると 顧客企業は判断したという ＊＊＊＊＊＊…

www.nikkei.com EV市場 販売台数シェア 2020年1期 テスラ（米）29％ 日産ルノー（日仏）13％ VW（独）11％ 現代（韓）8％ BYD（中）6％ 現代はトヨタと同じく環境車は全方位的に開発 EV、HV、PHV、FCVのすべてで複数の車種をリリースしている EVもFCVもトヨ…

www.nikkei.com 2019年 EV乗用車の世界販売は167万台 シェアは テスラ（米）22.3％ 北京汽車集団（中国）9％ BYD（中国）8.5％ 日仏連合8.1％ 航続距離 90kW時の電池搭載の2輪駆動タイプでMax610km これは10年前のリーフの3倍 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊…

www.nikkei.com そうきたか 東京（JR東日本）ならではか 他の鉄道会社は同じことをするか 事故を起こした高齢者は 「怖くて車に乗りたくない」という ２週間で10万〜15万円程度が上限

r.nikkei.com 中国モメンタ 人が操作しない自動運転のレベル4 ダイムラー、テンセントが出資 エヌビディア（米半導体）、トヨタ自動車と戦略提携 25年には1千億㌔の走行データが得られる ディープラーニングで10㌢単位の高精度な地図を自動生成 ＊＊＊＊＊＊…

estate.nikkan.co.jp エネルギー需要の100％を再生可能エネルギーで賄うこと目指す 2013年にスタート 第1フェーズは2020年までに40％（達成可能見込み） 第2フェーズは2030年までに60％ 第3フェーズは2040年頃までに100％

www.nikkei.com すべての運転を自動化するレベル5 技術的には可能と言われているが 公道を走るには法整備がまだ 技術が先をいっているから 法律があとからついてくる感じになるだろう 完全にテスラに持ってかれてるな マスク氏は現在の本田宗一郎だな クルマ…

www.nikkei.com 東電HDなどが設立したグリッドデータバンク・ラボが参画 スマートメーターから送られてくる電力使用量のデータなどから 人が室内にいるか予測する 日本データサイエンス研究所が開発したAIが在宅している 届け先を優先した配送ルートを割り出…

news.yahoo.co.jp 東南アジアのブルネイで調達した水素を トルエンと化学反応させ貯蔵しやすい液体にしてから コンテナ船で海上輸送

www.pref.aichi.jp 可搬式簡易充填装置を用いて投資負担を減らす 中小企業にFCフォークを導入しやすくする 充填装置と充填用水素を定期的に配送する

www.gov-online.go.jp あおり運転を厳罰化する道路交通法の改定が6/30に施行される。 これで悪質な運転が減ると良いが 警察も証拠がないと逮捕できない ドライブレコーダーの設置に期待する

mainichi.jp 衝撃の事実が発覚 前の車がハイオクだった 私はいつも同じガススタを使ってたから 別に違いがどうこうとかこだわりはないけど 「車好き」の人への裏切り行為だね これでまた車好きが減るな どう責任取るんだ？ ガススタもセルフで顔を合わせない…

www.nikkei.com トヨタの時価総額を1兆円ほど上回り22兆3000億円となった つい先日は17兆とか言ってたのに 中国上海の工場を着工から1年足らずで稼働させた。 これは早い。 EVは生産コストが課題 エンジンより部品点数が少ない為、産業の裾野が狭まるとして …